Pour attirer les voyageurs, les transports en commun doivent offrir une expérience positive aux clients. En cette ère numérique, les exigences des voyageurs ont considérablement évolué. Ils attendent des offres de mobilité intelligentes et des informations en temps réel accessibles. En tant que fournisseur de transports en commun ambitieux, la Société de transport de Montréal (STM) satisfait ces demandes avec un système d’aide à l’exploitation et d’information voyageurs (SAEIV). Le projet, appelé iBUS, est une initiative directement liée à l’objectif de Montréal qui souhaite devenir une ville intelligente.
Le projet en quelques chiffres
500
km² de zone desservie
1950
véhicules
+415
millions de voyageurs par an
219
lignes de jour
23
lignes de nuit
La mission
Pour répondre aux attentes des voyageurs d’aujourd’hui, la STM, le fournisseur de services de transports en commun pour Montréal, a décidé de mettre en place un projet portant sur un système de transport intelligent (STI) appelé iBUS. L’objectif du projet est de fournir aux voyageurs des informations mises à jour en temps réel. Les changements d’horaires causés, p. ex., par une perturbation, sont communiqués en temps réel pour permettre aux usagers de prendre la meilleure décision pour pouvoir continuer leur voyage. Évidemment, des informations fiables sont également disponibles avant le départ.
La solution
Un logiciel de détection automatique des données d’itinéraire (MOBILEsurvey) permettra une plus grande précision des données indiquant des positions d’arrêts tandis qu’un système de gestion des équipements reposant sur une base de données permettra de rendre la surveillance des ressources plus simple. Les données de masse sont transférées par WLAN. Un système radio P25, mis en place à trois endroits différents, est utilisé pour la radio voix. Le sous-traitant, Harris Canada Systems Inc., fournit les systèmes radio pour INIT, l’entreprise principale sur ce projet. La solution voice-over-cellular (voix sur IP) d’INIT est mise en place en tant que système en mode dégradé.
Le projet en un coup d’oeil
- 1 900 véhicules
- 2 centres de contrôle
- 27 postes de travail
- 90 bornes d’information aux arrêts
- Système d’aide à l’exploitation et d’information voyageurs
- Système de comptage passager
- Gestion des incidents
- Gestion du flux de travail
- 1 système d’application des informations voyageur (SAIV) pour l’échange des données relatives aux horaires et à l’information voyageurs en temps réel
- Information voyageurs en temps réel (SAEIV) via des bornes d’information aux arrêts, sur Internet, par des applications et à bord des bus
Conclusion
Avec le projet iBUS, la STM a amélioré considérablement son efficacité opérationnelle et la qualité de son service. Les régulateurs reçoivent toutes les informations nécessaires pour assurer la fluidité et la ponctualité du service. Les conducteurs profitent de l’assistance du système de navigation par l’ordinateur de bord. Et, les voyageurs bénéficient toujours de toutes les informations relatives au prochain bus, aux retards et aux itinéraires alternatifs – à partir de chez eux, en cours de route, aux arrêts et à bord des bus. Globalement, toutes ces améliorations permettent d’accroître la qualité des offres de service.
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