LADEMANAGEMENT

Eine Überwachung der Ladezustände ist darüber hinaus vonnöten, weil die tatsächliche Reichweite bei elektrischen Antrieben im Vergleich zum Verbrennungsmotor deutlich volatiler ist: Streckenprofil, Staus, Starts und Stopps, vor allem aber die Fahrweise des Fahrers und die Klimatisierung wirken sich direkt auf den Energieverbrauch aus. In Verbindung mit der deutlich geringeren Gesamtreichweite von Elektromotoren steigt also das Risiko, mit einem Fahrzeug liegen zu bleiben. Die Überwachung des Ladezustands in der Betriebsleitstelle kann nun mittels einer neuen Funktion in MOBILEITCS erfolgen: In der Fahrzeugliste erhalten Disponenten einen schnellen Überblick. Der prozentuale Ladezustand wird hier grün, gelb und rot unterlegt, zusätzlich können Schwellenwerte definiert werden. Werden diese unterschritten, gewährleistet eine Statusmeldung, dass der Disponent zu niedrige Ladezustände registriert. In der Ausbaustufe wird das System bei einer Maßnahmenausführung (z. B. Verstärkerfahrt) zusätzlich prüfen, ob die Restreichweite des Fahrzeugs für die zu fahrende Distanz ausreicht.

Reichweitenbeschränkung und -schwankungsanfälligkeit werden als neuralgische Punkte der Elektromobilität angesehen. Daher ist es nicht nur wichtig, den aktuellen Ladezustand auf der Strecke zu überwachen, sondern auch eine möglichst verlässliche Reichweite zu berechnen. MOBILErange, die Applikation für Reichweitenprognose auf Basis betrieblicher Daten, verwendet historische Betriebsdaten aus dem Auswertungssystem MOBILEefficiency und erzeugt unter Einsatz modernster Verfahren des maschinellen Lernens ein Modell für den Batterieverbrauch der einzelnen Fahrzeuge, bezogen auf einzelne Streckenabschnitte. MOBILErange arbeitet als zentraler Dienst für andere Applikationen, die Reichweiteninformationen benötigen: in der Planung, Disposition und Steuerung. Unter anderem kalkuliert es für das Intermodal Transport Control System MOBILE-ITCS unter Berücksichtigung des aktuellen Ladezustandes die tatsächliche Restreichweite eines Fahrzeugs. Damit lässt sich der Einsatz von Elektrofahrzeugen im ÖPNV besser planen und im laufenden Betrieb optimal steuern.

Mit der Anpassung ihrer Systeme und den neuen Applikationen bietet INIT eine umfassende Lösung, in der alle Einflussfaktoren der Elektromobilität auf das Betriebsgeschehen Berücksichtigung finden – eine Lösung, die es den Verkehrsunternehmen erlaubt, den Einführungsprozess sicher, geregelt und kalkulierbar zu gestalten und vor allem ihre E-Bus-Flotte effizient zu betreiben.