Neue Wege in der Betriebssteuerung in Karlsruhe

In den sogenannten Tram-Trains der AVG wird der INIT Bordrechner COPILOTpc in seiner neusten Generation zum Einsatz kommen: Dazu gehören nicht nur die Bestandfahrzeuge, sondern auch die 148 neuen Tram-Trains, die AVG und VBK im Rahmen einer Gemeinschaftsbestellung mit vier anderen Verkehrsunternehmen ab 2025 erhalten werden. Dank seiner hohen Leistungsfähigkeit ist der COPILOTpc bestens geeignet, beide Betriebsleitsysteme zu unterstützen – auch das DatNet der ETC Solutions GmbH. Mit diesem Auftrag spielt INIT ihre Kompetenz bei der Ausrüstung von Bestandsfahrzeugen wie bei Fahrzeugneubeschaffungen voll aus und demonstriert abermals, dass INIT Bordrechner auch für Eisenbahnverkehrsunternehmen die erste Wahl sein können.

Über die INIT Bordrechner werden auch die Fahrerinnen und Fahrer mittels verschiedener Anzeigen in Sachen Fahrzeugzustand und Fahrgastinformation unterstützt – nur eine der Verbesserungen, auf die sie sich freuen dürfen. Der Wechsel zwischen den beiden Leitsystemen wird sich für das Fahrpersonal jedoch kaum bemerkbar machen: Sie melden sich auf denjenigen Linien, die auch Eisenbahntrassen nutzen, einfach mit ihrer Zugnummer an. Auf allen städtischen Linien melden sie sich mittels Umlaufnummer an. Anders sieht das in der Leitstelle aus: Das AVG-Leitstellenteam wird nun im neuen Eisenbahn-ITCS arbeiten und erhält mit DatNet zahlreiche bahnspezifische Funktionen. Aber auch die Disponentinnen und Disponenten der VBK werden durch die enge Kopplung der beiden Systeme in der Lage sein, die AVG-Bahnen in ihrem ITCS in Bezug auf Fahrplanlage und Position zu überwachen und mit ihnen per Funk zu kommunizieren – nicht zuletzt, weil sie die Verantwortung für das innerstädtische Schienennetz tragen und für diese auch die Unfallmeldestelle betreiben.

Auch in der Fahrgastinformation werden einige Optimierungen vorgenommen, die dazu beitragen, die Servicequalität zu verbessern: Alle Umsteigemöglichkeiten, auch zu fremden Verkehrsunternehmen, werden künftig über Lautsprecher angesagt und auf Fahrgastinformationsdisplays angezeigt. Getrennte Ziele einzelner Fahrzeuge im Zugverband werden in den Fahrgastinformationskanälen berücksichtigt. Zahlreiche neue Textbausteine im ITCS ermöglichen es Fahrgästen überdies, den Grund einer Störung oder Verspätung künftig besser nachzuvollziehen.

Zum Einsatz bei beiden Betriebsleitsystemen kommt neben dem leistungsfähigen Bordrechner COPILOTpc auch das Fahrerbedienteil TOUCHit. © AVG

Für den reibungslosen Datenaustausch zwischen den beiden Systemen entwickelt INIT als ersten Schritt eine spezielle Schnittstelle, den sogenannten Leitstellen-Adapter. Diese enge Echtzeit-Kopplung der Systeme wird sich an vorhandenen Standards wie zum Beispiel VDV 453 und VDV454 orientieren. Die Entwicklung der Schnittstelle erfolgt in Abhängigkeit mit weiteren Projekten, die INIT aktuell für VBK und AVG umsetzt, so etwa die Bordrechner-Applikation COPILOTapp für den Schienenersatzverkehr und die Einführung eines Systems für Besetztgradprognosen in der Fahrgastinformation.