Taking Public Transport to the next level
INIT präsentiert auf der InnoTrans die Zukunft der IT-Unterstützung für den ÖPNV
Der offizielle Kampagnenstart der Innovationsoffensive „nextGen“ im Rahmen der IT-TRANS von links: Dipl.-Ing. Ulrich Sieg (Stellvertretender Vorsitzender INIT Aufsichtsrat), Klaus Janke (Geschäftsführer INIT GmbH), Drs. Hans Rat (ehemaliger Generalsekretär der UITP und ehemaliges Mitglied des INIT Aufsichtsrates), Britta Wirtz, (Geschäftsführerin Messe Karlsruhe), Winfried Hermann (Verkehrsminister Baden-Württemberg), Andrea Mohr-Braun (INIT Marketing Director), Dr. Jürgen Greschner (INIT Vorstand), Dipl.-Kfm., Jochen Ehlgötz, Geschäftsführer der TechnologieRegion Karlsruhe GmbH, Matthias Kühn (INIT Vorstand). (© INIT)
Next level: Fahrgastinformation
Auf allen Kanälen sofort verfügbare, hochwertige Fahrgastinformation bietet INITs Neuentwicklung in Sachen Fahrgastinformation und Störfallmanagement RESPONSEassist. Das teilautomatisierte System integriert die Prozesse der Disposition, Fahrgastinformation und der Betriebsdokumentation und unterstützt damit die Arbeit in der Leitstelle auf einem völlig neuen Niveau. Es ermöglicht Disponenten, Störungen durch eine formularbasierte Arbeitsweise mit definierten Handlungsempfehlungen effizienter abzuarbeiten und im gleichen Vorgang die Anforderungen des betrieblichen Berichtswesens zu erfüllen. Darüber hinaus werden präzise Fahrgastinformationen mittels vorgefertigter Templates und vorhandener Systeminformationen weitestgehend automatisiert generiert und sie können mit einem Klick auf alle Kanäle konsistent verteilt werden.
Next level: Fahrgastservice
Maschinelles Lernen verbessert jede Art Prognose - egal, ob es sich um zu erwartende Ankunftszeiten oder Besetztgrade der Fahrzeuge handelt. Davon profitiert auch INITs neuartige Lösung zur Auslastungsprognose MOBILEguide. In einem patentierten Verfahren berücksichtigt das System nicht nur die aktuelle Auslastung der Fahrzeuge, sondern auch die an den jeweiligen Haltestellen zu erwartenden Aussteiger. Dadurch entsteht eine Zuverlässigkeit der Information, die bisherige Lösungsansätze nicht liefern konnten. Und Fahrgäste, denen die Informationen z. B. über Fahrgastinformations-Apps zur Verfügung gestellt werden, können nun Verbindungen wählen, die einen möglichst geringen Besetztgrad aufweisen.
Darüber hinaus lassen sich in Bahnsystemen Besetztgrade sogar waggonscharf erfassen. Das Wissen darüber, in welchen Teilen der Bahn noch freie Plätze zu erwarten sind, ermöglicht Fahrgästen, sich schon vor der Einfahrt des Zuges in den entsprechenden Plattformbereichen zu positionieren. Das beschleunigt die Ein- und Aussteigevorgänge und sorgt für eine gleichmäßigere Verteilung der Fahrgäste.
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